• Beneteau Antares 680 1990
  • Beneteau Antares 680 1990
  • Beneteau Antares 680 1990
  • Beneteau Antares 680 1990
  • Beneteau Antares 680 1990
  • Beneteau Antares 680 1990
  • Beneteau Antares 680 1990
  • Beneteau Antares 680 1990
  • Beneteau Antares 680 1990
  • Beneteau Antares 680 1990
  • Beneteau Antares 680 1990
  • Beneteau Antares 680 1990
  • Beneteau Antares 680 1990
  • Beneteau Antares 680 1990
  • Beneteau Antares 680 1990
    • Beneteau Antares 680 1990
    • Beneteau Antares 680 1990
    • Beneteau Antares 680 1990
    • Beneteau Antares 680 1990
    • Beneteau Antares 680 1990
    • Beneteau Antares 680 1990
    • Beneteau Antares 680 1990
    • Beneteau Antares 680 1990
    • Beneteau Antares 680 1990
    • Beneteau Antares 680 1990
    • Beneteau Antares 680 1990
    • Beneteau Antares 680 1990
    • Beneteau Antares 680 1990
    • Beneteau Antares 680 1990
    • Beneteau Antares 680 1990

Antares 680 Inboard

9 000 €
  • Chantier/Constructeur Beneteau
  • Modèle Antares 680
  • Année 1990
  • Longueur 6.80 Mètres
  • Largeur 2.49 Mètres
  • Cabines 1
  • Nombre de couchettes 2
  • Moteur Perkins
  • Puissance 80
Aucun compromis dans la fabrication, des qualités remarquables, c'est ce qui a fait le succès de toute une génération d'Antarès et que perpétue l'Antares 680.
S'offrir une véritable randonnée, remonter un aber jusqu'au plus profond de son origine, partir à la découverte d'une calanque inaccessible par la terre et profiter de ce mouillage tranquille. Voilà le programme que vous offre l'Antarès 680. L'Antarès 680 bénéficie de la carène à double tunnel créée et brevetée par André Bénéteau, qui optimise à la fois vitesse et confort à la mer, sécurité et stabilité de route. De part et d'autre de la quille qui prolonge le V de l'étrave, se profilent deux tunnels. Ils se prolongent au delà de la quille et se rejoignent avant le tableau arrière pour former une voûte qui abrite l'hélice et le safran. La tenue de cap est étonnante quelles que soient les conditions de mer, même à vitesse réduite.

Toujours entretenu, Motorisé en 80CV Perkins ligne d'arbre, équipé de VHF Sondeur GPS, évier.
  • #} #}