• Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
  • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010
    • Marino APB 27 CC 2010

Apb 27 CC

99 000 €
  • Chantier/Constructeur Marino
  • Modèle APB 27 CC
  • Année 2010
  • Longueur 8.20 Mètres
  • Largeur 2.90 Mètres
  • Cabines 2
  • Nombre de couchettes 3
  • Moteur Volvo D4
  • Puissance 300
Un bateau exceptionnel ! Beaucoup d'astuces de rangements, de modularité, que vous ne trouverez sur aucun autre bateau. Cela donne une unité très polyvalente, confortable, performante. Vraiment agréable par sa luminosité, vous pouvez naviguer à ciel ouvert ou complètement couvert.
Les bateaux Marino sont réputés dans le monde du nautisme pour les solutions élégantes, innovantes et respectueuses de l'environnement qu'ils mettent en oeuvre.
Issu de plus de 50 années d'expérience dans la construction de bateaux, l'APB est vraiment un bateau polyvalent dont la modularité est inédite et unique.
L'excellence de la qualité de ce bateau construit à la main en Finlande est garantie par de nombreuses techniques nouvelles et fonctionnelles.
Motorisé en Volvo D4 300CV, propulseur d'étrave
Coque de couleur gris métallisé
« Pare-chocs » de protection de coque
Pont arrière auto-videur
Plateforme de bain avec échelle
Tableau arrière rabattable pour disposer d’un vaste pont arrière
Toit en verre trempé
Toits ouvrants à commande électrique en verre trempé
Cloison entre la timonerie et le pont arrière rétractable à commande électrique
Portes coulissantes en verre trempé à l’arrière de la timonerie, qui peuvent être fermées à clé
Grandes portes coulissantes de chaque côté de la timonerie, qui peuvent être fermées à clé
Sellerie (matelas et coussins) recouverte en tissu Steelcut
Sols des cabines en stratifié de bois dur, d’entretien facile
Ponts en teck
Table à cartes
Toilettes avec chasse d’eau cuve à eaux noires de 40 litres avec aspiration
Direction assistée
Batteries (x 2) avec double commande de coupe-circuit
Unité réfrigérante 12 V porte frontale WAECO CRP 40
Eau chaude et froide sous pression
Cuisinière évier circuit eau douce réservoir 50 litres
Prise de quai 220 V chargeur de batteries
Prises intérieures 220 V
Dégivrage pare brise
Réservoir rigide eaux noires
WC manuel
Douchette de cockpit eau froide
Lecteur de cartes Garmin GPSmap 5008 avec écran tactile, NMEA 2000 (carte en option)
Sondeur et tachymètre intégrés au lecteur de cartes
Boussole intégrée au lecteur de cartes
Informations moteur intégrées au lecteur de cartes
Pompes de cale : 1 manuelle et 1 électrique automatique
Volets de réglage de l’assiette, QL BTS 450 avec affichage et retour automatique
Dégivrage du pare-brise, chauffage
Essuie-glace
Lave-glace

Marino France from Domino Studios on Vimeo.

  • #} #}